Prenos obrtnog momenta upravljača: Precizno prenosi komande upravljanja sa volana na točkove-preko upravljačkog mehanizma i spona{1}}za izvođenje manevara upravljača. Kuglasti zglobovi imaju sferičnu šarnirnu strukturu koja omogućava efikasan prijenos sile čak i pod više-uglova otklona, osiguravajući tačnost odziva upravljanja unutar ±0,5 stepeni.
Omogućavanje višesmjernih stupnjeva slobode: Dozvoljava upravljanim točkovima da budu podvrgnuti vertikalnom i horizontalnom pomaku, prilagođavajući neravne površine puta i geometrijske promjene tokom upravljanja kako bi se održao optimalan kontakt između točkova i tla.
Ublažava udarce na putu: Koristeći unutrašnju elastičnu strukturu i dinamički razmak (obično 0,1–0,3 mm), apsorbuje dio neravnina i udaraca sa površine puta, čime se smanjuju vibracije koje se prenose na volan i povećava ukupna udobnost vožnje.
Rad pomoćnog sistema ovjesa: Radeći u kombinaciji sa stabilizatorom, pomaže šipki u stvaranju otpora protiv prevrtanja-otpora-posebno kada su lijevi i desni kotači na različitim visinama (kao što je pri prelasku na udarnim rupama ili tokom skretanja-induciranog prevrtanja karoserije){3}}učvršćivanje pri prevrtanju karoserije pri prevrtanju.
Održavanje parametara poravnanja točkova: Stanje kugličnih zglobova direktno utiče na parametre poravnanja kao što su prst i kotač. Ako je istrošen ili labav, to može dovesti do nenormalnog trošenja guma, zanošenja vozila ili vibracija volana.
