Kuglasti zglob anglijske poluge služi kao kritična artikulirajuća komponenta unutar sistema upravljanja automobila; njegov unutrašnji konstrukcijski dizajn mora istovremeno omogućiti više-fleksibilnost rotacije u više smjerova, otpornost na udar, otpornost na habanje i efikasno zaptivanje{1}}otporno na prašinu.
Kuglični klin: Obično se proizvodi od visoko-ugljičnog čelika ili legiranog čelika, ima sferni kraj koji se nalazi unutar kugličnog ležišta i odgovoran je za prijenos sila upravljanja. Površine određenih vrhunskih-proizvoda podliježu tretmanu mikro-oksidacijom (MAO) radi poboljšanja otpornosti na koroziju.
Kuglična utičnica: Kućište sa sfernim udubljenjem, obično izrađeno od samopodmazujućih,-materijala otpornih na habanje-kao što su polioksimetilen (POM) ili politetrafluoroetilen (PTFE)- kako bi se smanjilo trenje i produžio vijek trajanja.
Mehanizam kompenzacije opruge: Sastoji se od kompresijske opruge, ovaj mehanizam automatski kompenzuje zazor koji nastaje između svornjaka i utičnice zbog habanja, istovremeno apsorbirajući udarna opterećenja koja se prenose sa površine puta. Prednapon opruge može se podesiti preko čepa s navojem.
Sistem zaptivanja prašine: koristi dvoslojnu-slojnu gumenu čizme za prašinu (ponekad uključuje gumenu čahuru) kako bi se spriječio ulazak prašine i vlage; neki proizvodi su iznutra pakirani silikonskom mašću ili mazivom kako bi se osiguralo kontinuirano podmazivanje.
